Obyvatelstvo:
- obyvatelstvem se zabývá demografie
- cenzus (sčítání obyvatel) – probíhá co 10 let – 2001, 2011
- obyvatelstvo je nerovnoměrně rozšířeno
- nejvyšší hustota obyvatel – aglomerace Prahy, Brna, Ostravy, Plzně
- nejnižší hustota obyvatel – Vysočina,
- natalita, mortalita
- urbanizace, reurbanizace
- lidé žijí ve velkých městech s velkou hustotou obyvatel (počet obyvatel žijících ve velkoměstech je 70 %)
- města s více než 50 000 obyvateli (21), s více než 10 000 (131)
- Husákovy děti – podpora porodnosti za prezidenta Husáka
- k zachování reprodukce je potřeba 2,1 dětí na ženu
- v roce 2000 byl nejnižší přirozený přírůstek v Evropě – 1,14
- v roce 2010 asi 1,5
- střední délka života
- muži – 76 let
- ženy – 81 let
- průměr – 78 let
-
-
- nejdelší v Japonsku
-
- malá kojenecká úmrtnost (2-3 děti na 1000 obyvatel)
- lidé v produktivním věku (15-65) – 68% – musí být ⅔ obyvatel
- vysoké zaměstnání žen
- nezaměstnanost okolo 5% – blíží se zdravé nezaměstnanosti
- národnostní složeni
- česká – 93,8 %
- moravská – 3,7 %
- asi 400 000 romů
- 400 000 cizinců (105000 ukrajinců, 100000 slováků, 56000 vietnamců, 34000 rusů, 5 % poláků)
- mechanický pohyb obyvatel – migrace, imigrace, emigrace
- náboženství
- 60 % obyvatel bez vyznání
- přes 30 % věřících (83 % katolíci – Zlín, jižní Morava)
- demografické změny po roce 1990
- zvýšení střední délky života
- snížení počtu narozených dětí
- snížení počet dětí v rodinách (1-2 děti)
- snížení plodnosti mužů
- snížení úrovni sňatečnosti
- pozdější uzavíraní manželství
- vzrůstá věk ženy, kdy má první dítě
- vzrůstá podíl nemanželských dětí
- zvýšení počtu nakažených HIV
- úplná rodina – 62 %, 38 % rozvodovost
- ekonomické sféry
- primární – méně jak 10%
- sekundární – 20-30%
- teriér – více jak 60%
- kvartér – bude růst
- HIV
- 40 milionu na světě
- každý rok se nakazí 2 miliony a cca 2 miliony zemřou
- nejvíc v subsaharské Africe
- v ČR 40 000
- počet mužů 10x vyšší
Doprava:
- zasahuje do všech sektorů hospodářství
- nákladní X osobní
- historické cesty – Jantarová cesta (ústí Visly -> Moravská Brána -> jižní Evropa)
- nedostatky:
- špatná údržba
- stáří, zaostalost
- malá propustnost
- pomalá modernizace
- neefektivnost
- dopad na životní prostředí
- cíle:
- modernizace
- magistralizace
- výběr mýtného
- nové terminály
- využití evropských fondů
Železniční doprava
- 9500 km železnic
- základní dopravná systém
- nejhustší síť v Severních Čechách
- hlavní tah – Praha-Kolín-Česká Třebová-Přerov-Bohumín
- zaostáváme v rychlosti, kultuře cestování, spolehlivosti a přesnosti
- roste význam tranzitní dopravy
- vlaky Eurocity, Intercity, SC Pendolino
- bez konkurence – ČD jsou monopol
- budování nových železničních koridorů (podpora EU) – Děčín-Praha-Česká Třebová-Brno-Břeclav
- využití
- 70% nákladní (hnědé uhlí, stavební materiály)
- 30% osobní
- peážní doprava – doprava skrze jiný stát (Osoblaha-Glucholazy-Mikulovice)
Silniční doprava
- přes 1000 km dálnic
- délka silnice 56 000 km (silnice I. třídy, II. třídy, III. třídy)
- využití
- 70% osobní
- 30% nákladní
- vnitrostátní X tranzitní
- městské integrované systémy (ODIS)
- dálniční úseky:
- Praha-Brno-Lipník nad Bečvou
- Praha-Plzeň-Rozvadov
- Praha-Ústí nad Labem-Děčín
- Praha-Hradec Králové
- Ostrava-Bohumín
- velké náklady (1 km dálnic asi 200-300 mil.)
- problémy – finance, ekologické problémy, korupce
- úkoly
- dokonalá údržba
- bezpečnost
- budování obchvatů
- zázemí u dálnic
- dálniční poplatky
- velký stupeň automobilizace (2,7) – počet obyvatel na jedno auto
Vodní doprava = vnitrozemské
- využití
- 90% nákladní
- 10% osobní
- malá délka – 300 km
- malý význam (horní tok řek, malý ponor, středoevropský typ řek)
- přístavy – Praha, Mělník, Děčín, Ústí nad Labem
- zahraniční přístavy – Štetín, Gdaňsk
- Baťův kanál – Otrokovice-Skalica (turistické vyjížďky
- splavné toky
- Labe od Chvaletic – Labská vodní cesta, přeprava objemných surovin
- Vltava – Praha > Slapy, rekreace
Potrubní doprava
- rychlá, spolehlivá, ekologická, nezávislá na počasí
- ropovod Družba (Samara-Bratislava) + ropovod z Ingolstadtu (do Litvínova)
- plynovod z Orenburgu (Norsko)
Letecká doprava
- význam v mezinárodní dopravě
- přeprava po celém světě
- pravidelné linky do celého světa
- budování moderního terminálu, modernizace, spolehlivosti
- hrozba terorismu
- mezinárodní letiště – Praha, Brno, Ostrava, Karlovy Vary
- vnitrostátní a sezonní lety
- charterové lety – sezonní lety, nízkonákladové lety
Cestovní ruch:
- složka hospodářství
- volný čas, rekreace, pobytové zájezdy, vysokohorská turistika, kulturní akce
- předpoklady:
- rozmanitost přírodních podmínek
- klimatické zvláštnosti
- kulturně a historická jádra měst (hrady, zámky, církevní stavby, venkovská architektura, muzea, galerie, zahrady, zoo)
- památky UNESCO
- dopravní dostupnost, ubytovací a stravovací kapacity
- aktivní cestovní ruch
- příliv cizinců roste
- církevní turistika (poutní města) -> Hostýn, Velehrad, Říp
- nejvíce turistů z Německa, Itálie, Nizozemí, Španělska, USA
- pasivní cestovní ruch – Itálie, Chorvatsko
- památky UNESCO:
- Český Krumlov – historické centrum
- Praha – historické jádro (památková rezervace)
- Telč – městská památková rezervace
- Kutná Hora – gotický chrám sv. Barbory
- Lednicko-valtický areál – parkově upravené území vysoké a umělecké a krajinné hodnoty
- Kroměříž – zámek + zahrady
- Holašovice – lidová architektura
- Litomyšl – renesanční zámek ze 16. stol.
- Olomouc – sloup Nejsvětější trojice
- Brno – vila Tugendhat
- Žďár nad Sázavou – kostel sv. Jana Nepomuckého
- Třebíč – židovská čtvrť a bazilika sv. Prokopa
- lázně:
- Jeseník
- Luhačovice
- Klimkovice
- Jánské Lázně
- Poděbrady
- Karlova Studánka
- Mariánské Lázně
- Františkovy Lázně
- Karlovy Vary
- Jáchymov
- Teplice
- Karviná-Darkov
Zahraniční obchod:
- dovoz (import) – suroviny, spotřební zboží, automobily, elektronika, textilní průmysl, ovoce
- vývoz (export) – porcelán, automobily, chmel
- aktivní saldo -> převažuje export nad importem
- pasivní saldo -> převažuje import nad exportem
- OECD, WTO
- největší partneři – Německo, Rakousko
- specifický obchod se Slovenskem
- do roku 89 orientace na východ, poté hledání partnerů všude na světě
- význam reklamy